現在、自動車の衝突安全性に対する要求はますます厳しくなっており、同時に自動車の二酸化炭素排出量に対する制限はますます厳しくなっています。 そのため、人々は軽量で強度の高い自動車用カバーの製造プロセスに懸命に取り組む必要があります。
高強度で薄い板厚の場合、通常のコールドスタンピングが使用され、最終成形部品のリバウンド、亀裂、摩耗を解決するのは困難であり、この場合、熱成形高強度マルコフが生成されます。 ボディスチールの適用と対応するプロセス成形技術もさらに開発されました。
高強度で薄い板厚の場合、通常のコールドスタンピングが使用され、最終成形部品のリバウンド、亀裂、摩耗を解決するのは困難であり、この場合、熱成形高強度マルコフが生成されます。 ボディスチールの適用と対応するプロセス成形技術もさらに開発されました。
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